HEAT – Um Livro, Um Filme, Um Jogo…

A ideia central dessa série de artigos, “Um Livro, Um Filme, Um Jogo”, é relacionar três diferentes formas de entretenimento, que tratem do mesmo assunto. Portanto, o artigo explora os traços comuns envolvendo um livro, filme e um jogo, e a forma como eles se relacionam uns com os outros. O jogo da vez é o Heat, e o assunto são as corridas automobilísticas.

Nesse momento vale lembrar, que qualquer lista é intrinsecamente arbitrária e depende muito da opinião do autor da lista. Considerando que pessoas diferentes têm pontos de vistas diferentes, é natural que qualquer um que leia o artigo tenha uma lista ligeiramente diferente. É natural que se pergunte “por que esse jogo ou esse tema e não aquele?”, ou se ache que outro livro/filme/jogo se encaixaria melhor na lista.

Isso dá espaço a uma das coisas muito interessantes de se escrever na Internet, que é a possibilidade de interação autor-leitor. Por isso a seção dos comentários está franqueada para que cada um deixe a sua opinião, ratificando as escolhas da lista, ou apresentando novas alternativas. Independente de se concordar ou discordar, todas as opiniões são muito bem vindas, com o único requisito de que se procure manter o respeito e o alto nível respeitoso e urbano dos comentários. As escolhas da lista serão justificadas, defendidas, e a divergência debatida, com quem se dispuser a isso, dentro do possível.

Seguindo nessa toada, há outro aspecto nessa série de artigos que vale a pena mencionar, em relação às indicações de livros e filmes. Os board games citados certamente já são conhecidos de todos, mas as citações das outras duas “mídias” (literatura e áudio visual) nem tanto. Alguns livros e séries, bem como alguns livros e coleções são bem antigos ou bem obscuros.

Imagem Google: O Hobbit (livro), O Hobbit (filme) e “Batalha dos Cinco Exércitos” (jogo) – apelou perdeu, camarada!!!!!

Isso foi proposital, justamente para sugerir novas possibilidades culturais, e de entretenimento puro e descompromissado, fora do lugar comum, para quem não conheça tais obras. Por isso a divergência e a apresentação de outras obras são tão importantes. A intenção é que surjam mais e mais citações alternativas, especialmente livros, para quem está órfão do George Martin e do Patrick Rothfuss, até hoje.

Outra coisa a se notar, como foi sugerido anteriormente, é que tanto livros quanto filmes não são usados aqui no sentido estrito. Por isso, “livro” engloba qualquer obrar escrita seja ela um livro, conto, reportagem, HQ, artigo científico, tese acadêmica e por aí vai. Do mesmo modo, o termo “filme” se refere aos filmes, mas também às séries, aos documentários, vídeos do Youtube e assemelhados. Só é interessante atentar para o detalhe, de que as três mídias devem ser relacionadas, mas preferencialmente não diretamente.

Não tem muita graça citar “O Hobbit” (livro), “O Hobbit” (filme) e “A Batalha dos Cincos Exércitos” (jogo).  Agora, citar: “O Senhor dos Anéis” (livro), D&D Honra entre Rebeldes (filme) e Mage Knight Board Game (jogo), já deixa a coisa mais interessante. Nesse segundo caso, mesmo tendo como cenário um universo de fantasia medieval, as obras citadas não têm uma ligação direta. Outro ponto de atenção é que as eventuais citações nos comentários devem se ater ao assunto geral tratado no artigo (corridas automobilísticas, no presente caso). O exemplo acima tratou da fantasia medieval, porque esse é um tema mais fácil de relacionar obras, com ligação direta entre si. Assim sendo, esses exemplos ficariam melhor em um artigo abordando o tema da fantasia medieval (já no prelo).

Dito isso tudo, e sem mais delongas segue abaixo: “Um Livro, Um Filme, Um Jogo”.

Corrida para a Glória – Ford vs Ferrari – Heat

Um Livro…

A Fórmula 1 é um dos esportes mais emocionantes e amados do mundo, reunindo incontáveis fãs há décadas. Um dos motivos para todo esse sucesso é sem dúvida as rivalidades históricas entre alguns pilotos, que renderam e ainda rendem disputas sensacionais. Não há como falar em Fórmula 1 sem citar os confrontos Fittipaldi vs Stewart (1972/1973), Piquet vs Mansell (1986/1987), Senna vs Prost (1988/1990), Schumacher vs. Häkkinen (1998/2000) e Hamilton vs. Verstappen (2021/2024).

Mas apesar de tudo, talvez nenhum destes duelos seja tão emblemático, quanto o confronto entre James Hunt e Nikki Lauda, especialmente na temporada de 1976. Esse é o assunto do livro “Corrida para a Glória”, leitura muito recomendada para todos os amantes do automobilismo.

Além de tratar dos aspectos ligados diretamente ao esporte, a obra também aborda o grande contraste entre as personalidades dos pilotos. Um não poderia ser mais diferente que o outro. De um lado o mulherengo, beberrão e hedonista inglês James Hunt. Do outro lado o comedido, discreto, metódico e determinado austríaco Niki Lauda. O primeiro era arrojado, assumia riscos e pilotava como se não houvesse amanhã. O segundo era estratégico, cirúrgico, e entendia muito tanto de pilotagem, quanto de mecânica, extraindo o máximo de seu carro, dentro e fora das pistas. O primeiro corria pela McLaren, enquanto o segundo pela Ferrari, e isso por si só já diz tudo em termos de confronto automobilístico.

Imagem Google: Grandes Rivalidades da Fórmula 1

Mesmo não sendo a primeira grande rivalidade (Emerson Fittipaldi e Jackie Stewart duelaram alguns anos antes), sem dúvida Hunt vs. Lauda foi talvez a maior. Obviamente há quem conteste isso, e diga que o duelo Senna vs. Prost foi maior, por influência do poderosíssimo bairrismo brasileiro, afinal é “o” Senna. Mas não há dúvida de que Hunt vs. Lauda foi mais importante, porque elevou a popularidade do esporte a um patamar mais alto. No início dos anos 90, 15 anos depois, essa tradição de rivalidade na Fórmula 1 já estava consolidada e era muito explorada pela mídia. É preciso lembrar também que entre esses dois duelos houve o confronto Piquet vs. Mansell, também muito importante, significativo e emocionante.

Conta também o fato de que em meados dos anos 70 haver bem menos tecnologia envolvida no esporte, do que no final dos anos 80. Assim sendo, na época de Hunt e Lauda, o resultado das corridas dependiam muito mais do piloto do que no tempo de Senna e Prost. Isso evidentemente não é um indicativo de aqueles sejam melhores pilotos do que estes (o que é discutível). Mas não há dúvida de que as condições em que se corria nos anos 70 eram bem mais difíceis que as às condições do final dos anos 80. Isso para não falar que as condições de segurança eram muito piores nos anos 70, dificultando absurdamente a vida dos pilotos, em termos psicológicos.

Só que a questão aqui não é definir qual confronto foi maior do que o outro. Do mesmo modo como os mais antigos dizem que Hunt vs. Lauda foi maior que Senna vs Prost, talvez os mais jovens digam Hamilton vs. Verstappen é maior que os dois primeiros.

Imagem Google: James Hunt e Niki Lauda

O fato é que o confronto Hunt vs. Lauda foi tão icônico que ainda hoje, passados quase 50 anos ainda se fala muito nele. E não é para menos, porque essa rivalidade parece mais o roteiro de um filme, do que a vida real. Ela é o tema do filme Rush – No Limite da Emoção (2013), muito menos fidedigno e mais fantasioso, que o livro “Corrida para a Glória”. A rivalidade entre os dois começa na temporada de 1975, com Lauda, franco favorito ao título, de repente vendo sua supremacia ameaçada por Hunt. Lauda se sagrou campeão, mas a briga estava apenas começando.

O ano seguinte, 1976, foi marcado pelo trágico acidente de Nurbrugring, no GP da Alemanha, envolvendo Niki Lauda, que quase o matou. Ele ficou preso dentro do carro em chamas, tendo o rosto desfigurado e sofrendo graves queimaduras. Mas o pior dano foi causado pela inalação de fumaça e gases superaquecidos que afetaram gravemente seus pulmões. Com isso, o título de James Hunt parecia garantido.

Porém, contrariando todas as expectativas, inclusive ordens médicas, Niki Lauda voltou a correr e a disputar o título. O resultado só foi conhecido na última corrida em Fuji no GP do Japão. As condições climáticas muito adversas e o perigo de chuvas torrenciais durante a corrida fez Niki Lauda desistir de correr. Desse modo, bastava um terceiro lugar para Hunt se sagrar campeão e foi o que ocorreu, dando ao piloto inglês o seu único título na Fórmula 1.

Imagem Google: capa do livro

Os dois voltaram a se enfrentar em 1977, mas não no mesmo nível. Nessa temporada Niki Lauda se mostrou muito mais dominante, apesar de Hunt ainda ter dado algum trabalho. No fim, o gênio austríaco, que muitos achavam que não sobreviveria ao grave acidente, e muito menos voltaria a correr, ganhou seu segundo campeonato.

Alguns anos depois em 1979, Hunt se aposentou da Fórmula 1 e virou comentarista desportivo. Já Niki Lauda continuou competindo até 1985 com um breve hiato nas temporadas de 1980/1981, conquistando o tricampeonato (1975-1977-1984).

Como dito antes, o livro “Corrida para a Glória” aborda não apenas a rivalidade dentro das pistas, mas o confronto fora delas, mostrando os bastidores da disputa. Ele também coloca em destaque as personalidades e vidas pessoais tão opostas e distintas de Niki Lauda e James Hunt. Por isso esse livro é tão importante para todos os amantes do automobilismo, e para quem quer saber mais sobre a história do esporte.

Outros livros sobre automobilismo: Go Like Hell: Ford, Ferrari and Their Battle for Speed and Glory at Le Mans, Ayrton Senna: Uma Lenda a Toda a Velocidade, O Brasil na Fórmula 1, Formula One: The Champions 70 Years of Legendary f1, Ferrari: o Homem por Trás das Máquinas, Le Mans e suas Histórias.

Um filme…

Dada a escolha do livro nada mais natural que o filme escolhido fosse Rush – No Limite da Emoção de 2103, que conta a rivalidade entre James Hunt e Niki Lauda. Ocorre que é preciso considerar que mesmo a Fórmula 1, sendo o ápice do esporte, o automobilismo é muito maior que uma única categoria, por maior e mais espetacular que ela seja.

Além da Fórmula 1, existem Fórmula Indy, Nascar, Campeonato Mundial de Rally, Campeonato Mundial de Endurance, Truck Racings, Campeonatos GT, Off-Road, Campeonatos Classic, entre outros.

Essas outras categorias do automobilismo possuem provas tão tradicionais e prestigiadas quanto os principais Grades Prêmios como Mônaco, Interlagos, Suzuka, ou mais até. A Fórmula Indy é sinônimo das 500 milhas de Indianápolis, como Daytona 500 é símbolo da Nascar e Paris-Dakkar a prova de rali, mais famosa do mundo. Já o Campeonato Mundial de Endurance, testa não apenas a habilidade e qualidade de pilotos e carros, mas principalmente sua resistência. E é nessa categoria, que está uma das corridas mais famosas e tradicionais de todo o automobilismo: as 24 horas de Le Mans.

Como já dá para saber que o filme selecionado foi o excelente Ford vs Ferrari de 2019, estrelado por Matt Damon e Christian Bale. Damon faz o papel do lendário Carroll Shelby e Bale o papel do igualmente magnífico Ken Miles. A história retrata o já lendário e antológico confronto entre duas empresas que são sinônimo de carro. A Ferrari representando os carros superesportivos, o luxo e o status. A Ford por sua vez representando uma das maiores montadoras do mundo, cujos carros são virtualmente onipresentes, onde quer que se esteja.

Imagem Google: Ford vs Ferrari Pôster do Filme

Antes de falar do filme em si, se faz necessário dar algum contexto histórico. Nos anos de 1960 a Ferrari apesar de ainda contar com enorme prestígio, no mundo automobilístico, “a empresa a ser batida”, enfrentava dificuldades financeiras. A Ford também enfrentava dificuldades, mas de outra natureza. A empresa tinha pouca penetração entre os jovens e uma imagem associada ao “pai de família”.

Por isso a Ford de olho nessa fatia do mercado queria mudar sua imagem para a de uma empresa mais arrojada. Desse modo, a “gigante norte-americana” decidiu entrar no mundo das corridas automobilísticas, como forma de rejuvenescer sua imagem junto ao público consumidor.

Imagem Google: Ken Milles e Carroll Shelby

O filme se baseia em fatos reais iniciando com a participação de Shelby nas 24 horas de Le Mans, prova que ele ganhou em 1959. Depois passa pela tentativa frustrada de aquisição da Ferrari pela Ford, e a consequente humilhação pública, com os orgulhosos italianos desdenhando da proposta norte-americana. O filme segue com as dificuldades da Ford em desenvolver seu famoso Ford GT40, por questões burocráticas e de engenharia. Ele mostra ainda o começo da parceria entre Shelby e Miles, e chega ao ápice na corrida de Le Mans em 1966.

Um dos pontos fortes do filme é justamente mostrar os bastidores do mundo das corridas de velocidade. Para quem está de fora, parece simples, basta montar o carro, colocar na pista e correr. Mas a verdade é bem outra. A dificuldade dos construtores em fazer um carro cada vez melhor e se superar a todo o instante é imensa. Do mesmo modo, as questões burocráticas e empresariais, bem como a administração dos egos é um senhor desafio. O filme demonstra muito bem esse lado humano do automobilismo.

Imagem Google: Shelby e Henry Ford II, cena legal, mas inverídica.

Para quem procura uma boa indicação de leitura específica, vale destacar o livro Go Like Hell: Ford, Ferrari and Their Battle for Speed and Glory at Le Mans, de A.J. Baime. Esse foi o livro que serviu de inspiração para o filme, além do acesso aos documentos históricos da Ford, sobre o episódio. O livro está disponível na Amazon, e também é fundamental para os amantes de corridas. Porém, infelizmente, ele não tem versão em português.

Por fim, o filme Ford vs Ferrari é uma ótima indicação principalmente para aqueles que de tão acostumados coma Fórmula 1, acaba achando que o mundo automobilístico se resume apenas a essa categoria.

Outros filmes sobre automobilismo: Senna (2010), Grand Prix (1966), documentário “1” (2013), Rush – No Limite da Emoção (2013), Ferrari (2023), Weekend de um Campeão (1972), Dias de Trovão (1990), Alta Velocidade (2011), As 24 Horas de Le Mans (1971), Gran Turismo (2023).

Um Jogo…

Em se tratando de jogos abordando o automobilismo, não dá para deixar de falar do jogo “hypado” da vez, e bota “hypado” nisso, o Heat Pedal to the Metal. O jogo é de 2022, da editora Days of Wonder (Galápagos no Brasil), para 1 a 6 jogadores, com partidas de 30 a 60 minutos. O design é de Asger Harding Granerud e Daniel Skjold Pedersen com arte de Vicent Dutrait.

No Heat, os jogadores são pilotos de corrida, que dirigem seus carros e lutam para chegar na frente e receber a bandeira quadriculada. A movimentação é feita através de cartas de ação numeradas, limitadas pela marcha, que determinam quantos espaços o carro vai andar. Até aí nada de novo, porque diversos outros jogos de corrida mais antigos já utilizaram esse tipo de esquema de funcionamento. Cada jogador tem um mini tabuleiro próprio, que representa o cockpit do seu carro, só que isso também não é nada inédito. Basta dizer que o Fórmula 1 de 1962 já trazia esse recurso, aliás, de forma muito legal, com velocímetro e diversos outros marcadores.

Só que não é esse o diferencial do Heat. Um dos aspectos mais legais do jogo é a “gestão do calor”. Além de pilotarem, os jogadores têm de ficar atentos ao aquecimento de seus carros, que pode ser um problema sério, daí o nome do jogo. Além das cartas de movimentação, o jogador também tem cartas de calor, ou Heat cards, que ele usa para uma série de coisas. Para ajustar na questão do Heat, há o resfriamento através do uso de marchas mais baixas (movimentação menor), posição do carro e cartas especiais.

Imagem Ludopedia: HEAT – Pedal to the Metal

As cartas de heat também são fundamentais nas curvas, que têm uma marcação de velocidade. Se o carro passar rápido de mais e não tiver cartas de Heat para pagar, o carro pode rodar e receber uma penalidade.

O Heat possui diversos outros detalhes em seu funcionamento que o tornam muito divertido, mas vale lembrar que o objetivo aqui não é ensinar as regras. Existem diversos artigos e vídeos, muito mais eficientes, e recomendáveis, nesse sentido, nos fóruns de boards game. Mas voltando à questão do calor, isso é muito legal no Heat, porque remete a uma época, mais romântica, quando o automobilismo tinha muito menos tecnologia envolvida. Inclusive as miniaturas dos carros lembram muito os modelos de fórmula 1 da década de 1960.

Nessa época, não havia computador, redutor automático de velocidade nas curvas, e nem uma cacetada de sensores ultramodernos, dizendo o que havia de errado com o carro. O mecânico tinha que lidar com “mecânica”, literalmente, e o piloto tinha que guiar o carro no braço mesmo.  Era a época de grandes titãs do esporte como Jackie Stewart, Jim Clark, Jack Brabham, Bruce McLaren, alguns deles fundadores de equipes que fizeram história.

O Heat tem outros fatores igualmente interessantes, entre eles a estratégia de curto e longo prazo, e o clima. Como o jogador tem um número limitado de cartas por turno, ele tem de pesar bem, se é melhor guardar ou jogar uma carta alta. Além disso, o jogo é muito dinâmico, portanto, o jogador precisa ir adequando sua estratégia de longo prazo, com o que ocorre em cada turno.

Imagem BGG: Miniaturas dos carros de corrida Heat

No caso do clima, o jogo utiliza recursos que fazem com que isso conte bastante mude totalmente o andamento da corrida. Esse é outro aspecto muito temático. Quem acompanha a Fórmula 1 há mais tempo, lembra do drama que era as equipes saberem quando trocar os pneus, e se ia mesmo chover ou não. Em alguns casos, esse aspecto praticamente determinava o resultado final das corridas de fórmula 1 nos áureos e tempos, e até hoje em dia. A questão do clima também está presente no Heat, e é um ponto muito positivo, e que muda bastante a partida.

Outro aspecto muito legal é a possibilidade de customização do jogo, principalmente através do uso de cartas especiais. Também cabe destacar que o jogo possui um modo de jogo básico e um modo de jogo avançado e os dois são muito divertidos.

O Heat é um sucesso de vendas não apenas no Brasil, mas no mundo todo, e conquistou uma verdadeira legião de fãs em pouco tempo. Isso é fundamental para longevidade do jogo, porque existe muito material produzido por essa comunidade de fãs. No caso do Brasil, em que as expansões e material extra nem sempre chegam, esse é um baita diferencial. Isso sem falar em quanto é legal poder adaptar para o jogo, os circuitos famosos, tanto de hoje quanto do passado. Essas pistas dos fãs também são fundamentais, para contrabalancear o fato do jogo base vir com poucas pistas.

Imagem Google: HEAT – Pista de Interlagos feita por um fã

Se há algo de negative a respeito dele é que o preço da edição nacional é um pouco mais salgado do que deveria. Além disso, dificilmente quem conseguiu comprar o jogo vai vender, pelo menos com preços viáveis, o que diminui a possibilidade dele aparecer nos Mercados de Usados tão cedo.

No cômputo geral o Heat é um excelente jogo, muito divertido, muito temático, e que traduz muito bem a emoção de uma corrida de carros. Para os amantes do automobilismo esse jogo é uma ótima pedida.

Outro jogos sobre Automobilismo: Rallyman, Downforce, Rallyman GT, Formula D, Race! Formula 90, Thunder Ally.

Conclusão

O livro “Corrida para a Glória”, o filme “Ford vs Ferrari” e o jogo “Heat” têm um denominador em comum evidente: o automobilismo. Mas esse não é o único ponto que os une. Os três (livro, filme e jogo, esse último um pouco menos), trazem além das corridas em si, também os bastidores. Não se trata apenas de saber quem venceu, mas também como venceu. Esses três formatos também mostram que o automobilismo é todo um microcosmo muito próprio, muito interessante, e verdadeiramente apaixonante.

Além disso, o livro e o filme mostram também o lado humano, as dificuldades técnicas, e os conflitos políticos entre as empresas envolvidas. Infelizmente, isso não é tão presente no jogo, por conta do formato, e pela necessidade de limitar o nível de complexidade e o tempo de partida.

Imagem Google: Livro, Filme e Jogo

No entanto, talvez fosse interessante uma eventual expansão ou nova versão incluir esses aspectos. Desse modo, a partida se dividiria em duas fases. Na primeira, haveria o processo de preparação das equipes, com a contratação dos engenheiros, montagem dos carros e seleção e treinamento dos pilotos. Essa fase se basearia em alocação de trabalhadores, draft de cartas, seleção de ações, ou alguma outra mecânica do gênero. Na segunda fase haveria a corrida em si, como acontece normalmente no jogo atualmente. A única questão é que ao invés de durar uma hora o jogo talvez durasse duas horas, e seria bem mais complexo. Isso é mais ou menos o que acontecia com o antigo jogo de futebol “Escrete”, em que primeiro se montava o time, e depois se disputava a partida.

Outra possibilidade seria fazer dois jogos ligados entre si. No primeiro jogo se montaria a equipe, e no segundo se disputaria a corrida. Essa ideia funcionaria no mesmo esquema da variante do famoso Century, em que se joga cada uma das três versões sucessivamente. Nesse caso há a vantagem de não ser necessário mexer no Heat, que já um sucesso de vendas, mas apenas lançar outro board game. Com isso, o jogador teria à sua disposição um jogo mais leve (Heat normal) e essa versão mais complexa (Heat montagem de equipe e corrida), dpois jogos correlatos.

Um forte abraço e boas jogatinas!

Iuri Buscácio

P.S. Quem porventura tiver interesse em textos no mesmo estilo pode encontrá-los acessando o canal iuribuscacio no Ludopedia ou a seção de Jogos de Tabuleiro no portal maxiverso.com.

https://ludopedia.com.br/canal/iuribuscacio

https://maxiverso.com.br/blog/category/nerdgeek/jogostabuleiro/

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Iuri Buscácio

Leitor voraz de filosofia, teatro, literatura brasileira e estrangeira, suspense, e de romances históricos, de fantasia e ficção científica, além de ser fã de quadrinhos americanos e europeus, desde os tempos da saudosa Ebal, amante do cinema e das séries, e também um grande entusiasta e pesquisador dos jogos de tabuleiro, tanto clássicos quanto modernos, cuja trilha sonora é o bom samba, a MPB de qualidade, black music e música pop dos anos 70 e 80.

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